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DEKRA德凱集團:互聯智能汽車時代面臨的三大挑戰

2017-04-24 10:00
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上海2017年4月24日電 /美通社/ -- 現代汽車是人類技術不斷升級的產物,即使是最基礎的配置,它們都能提供高水平的穩定性、安全性和舒適性。汽車市場還在不斷發展,駕駛輔助系統、GPS、泊車輔助、Wi-Fi 熱點等等,人們不再滿足點對點的對接,而是希望能更廣泛地利用網絡,將車與外界的人與物進行互聯,無論是只與您間隔10米的其他汽車還是整個城市的交通情況。

互聯汽車在科技的發展與人們的需求中不斷發展,例如:娛樂與通信的在線服務普及越來越高,它不僅可以記錄駕駛行為並且儲存至雲端,還能夠快捷查詢以前的駕駛路線。甚至,在緊急情況下,因為網絡的連通性,發出潛在危險信號。

根據全球著名咨詢公司高德納報告指出,到2020年,預計全球將有260億互聯設備。各類輔助系統可以幫助駕駛員,但是同時,技術的升級也如同一把雙刃劍,衍生出其他的可能的危險。

4月20日,DEKRA受邀參加第三屆中國汽車論壇。DEKRA德凱集團東亞區總裁曾牧先生就車聯網(IoV)與互聯汽車安全檢測為主題進行了發言。

DEKRA德凱集團東亞區總裁曾牧先生表示道,車聯網和互聯汽車現在主要面臨三大挑戰,它們分別是:汽車性能的安全性和保密性、與外界環境的正確交互以及車載系統的穩定性。

DEKRA東亞區總裁曾牧先生就車聯網(IoV)與互聯汽車安全檢測為主題進行了發言
DEKRA東亞區總裁曾牧先生就車聯網(IoV)與互聯汽車安全檢測為主題進行了發言

 

第三屆中國汽車論壇現場DEKRA展位
第三屆中國汽車論壇現場DEKRA展位

汽車互聯安全性面臨挑戰

試想一下這樣的場景:在僅僅的幾分鐘內,城市交通忽然陷入了混亂狀態。半個小時後,所有的城市主幹道都排起了長長的隊伍。很快大家都意識到,黑客攻擊了城市道路交通系統。

正如黑客可以侵入外界交通系統,汽車本身電子控制系統也不會倖免「遇難」。克萊斯勒就曾有過被黑客入侵的實例,黑客入侵了車載電子控制系統,操控了雨刷、車載收音機和車內空調。最後,因為存在遠程劫持隱患,克萊斯勒在美國召回140萬輛旗下汽車。

消費者也更加擔心個人信息洩露的問題。這一問題也在DEKRA與全球最大的市場研究公司之一益普索集團的合作調研中體現出來。只有27%的車主相信司機和駕駛行為數據是安全的,50% 的車主表示並不相信這些數據的保密性。81%的車主都有不同程度擔心黑客入侵汽車電子系統獲取數據將會增加。

在未來,如何保障客戶端的敏感數據的安全性將是汽車市場的一個重大挑戰,然而越來越頻繁的汽車互聯已是大環境的趨勢。

DEKRA能做什麼?

DEKRA作為全球獨立的第三方檢測認證機構,在對安全有極高要求的聯網世界中,致力於成為全方位的全球服務提供商。DEKRA已設定好確保數字世界與未來安全的道路,例如:通過在車輛的互聯性與自動駕駛系統的技術開發。從整車、零部件到車載軟件、基礎設施,DEKRA所有部門互相合作,運用專業知識,為互聯產品的安全性和穩定性保駕護航,致力於成為全球科技與組織安全的最佳合作夥伴。

DEKRA正進一步加強在創新與高科技領域的服務,如無線、EMC(電磁兼容性)、RF(射頻)、網絡安全、性能安全測試、電氣安全、可靠性與失效分析,以及國際市場准入。從產品開發到新產品上市,DEKRA將為創新產品提供全球性的一站式服務。

消息來源: 德凱達管理咨詢(上海)有限公司
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