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第15屆交通出行可再生「未來燃料」國際大會將探討內燃機的未來

2017-10-30 11:00
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柏林2017年10月30日電 /美通社/ -- 像「柴油門」Dieselgate或「失效裝置」這樣的熱門詞引發了當前對柴油機的爭論,而內燃機的未來也受到了質疑。對於柴油機和汽油機,哪一種不會過時,可以體現可持續低排放出行的精神呢?關於著眼於確保進行氣候保護,到2030年將溫室氣體排放量降低約40%,交通運輸業在其中能夠起到什麼作用?對於從2020年登記的全部新車,每公里95克二氧化碳的更嚴格車輛排放要求,將成為實現上述目標的重要推動力。這種舉措與有關減少汽車和輕型商用車二氧化碳排放量的更多規定,將加大汽車行業的市場壓力,突顯創新的必要性。

爭論的主要焦點是交通運輸行業的「脫碳」和轉而採用可替代技術、動力總成和燃料。第15屆「未來燃料」國際大會將於2018年1月22日至23日在柏林舉行,屆時相關專家和與會者將討論眾多的不同話題。

由於時間緊迫,整個汽車行業壓力巨大,需要採取必要的改進型驅動技術來達到二氧化碳排放量限定值,同時還要考慮消費者的偏好。來自政界、科學與研究領域、商界和環保組織的參與者將提出各自的立場與策略,以應對這種形勢下出現的氣候保護挑戰,並且將確定汽車行業有可能的未來發展之路,而這種發展之路包含系統集成的可行選擇。

想要在規定的時間內實現氣候保護目標,那麼在對內燃機進行技術優化加上電力驅動(混合動力)的同時,燃料脫碳必須發揮主要作用。

詳情請瀏覽:http://www.fuels-of-the-future.com

德國生物能源協會 (German Bioenergy Association)
Markus Hartmann
電話:+492288100222
電郵:hartmann@bioenergie.de

消息來源: German Bioenergy Association
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