找到能滿足全球需求的理想的可持續燃料乃是一大挑戰

新德里2015年2月3日電 /美通社/ -- 印度能源與資源研究所（The Energy and Resources Institute，簡稱 TERI）和塔塔汽車公司 (Tata Motors) 2月2日組織舉辦了關於「新興國家內燃機所用可持續燃料」的國際大會。這場為期兩天的會議是一系列兩年一度的會議的「頭炮」，將關注尋找能夠幫助控制溫室氣體 (GHG) 排放的替代性可持續燃料。

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TERI 所長 R K Pachauri 博士在為大會致開幕詞時表示：「印度道路交通的發展和全球新興經濟體中內燃機的大規模普及，要求對將被用於交通部門的燃料選擇進行全面的分析，以確保能夠保護環境和支持可持續發展。印度城市空氣污染和高速公路則要求對目前狀況，以及印度和其它新興經濟體在確定未來發展方向方面所面臨的各種選擇，進行詳細的評估。舉辦這場會議將成為確定可持續燃料未來的重要一步，並將為制定支持交通部門保護環境、實現燃料安全供應和可持續性發展的政策與策略奠定基礎。」

印度聯合內閣中的道路交通、高速公路和航運部長 Nitin Gadkari 先生在大會上發表了演講，他說：「污染已經成為了所有印度城市面臨的一個大問題。其次，我們需要進口石油產品、煤炭和天然氣，而且在這上面花費不菲。我們的政府正在緊鑼密鼓地開展評估生物燃料和其它可持續燃料的使用範圍的工作。首輛使用乙醇的公交車過去三個月以來一直在那格浦爾定期行駛，到現在為止也一直都在成功營運。我們目前還在進行使用生物柴油和生物壓縮天然氣的試驗。我們現在應該最優先考慮替代性和可持續燃料的問題，對印度經濟及整個國家來說，這是不能錯過的關鍵機遇。考慮到上述情況，我們還要推進我們的『印度製造』 (Make in India) 計劃，並要利用本國的專業技術來滿足我們的需求。」

現在有必要將溫室氣體濃度水平控制在 450 ppm 以下，以避免全球氣溫上升2攝氏度以上，這一點已經獲得了各界的一致認可。更高的溫室氣體排放水平將會引起氣溫升高和潛在的災難性後果。為了扭轉這一趨勢，總體溫室氣體排放水平預計需要到2050年削減80%。

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