北京,5月8日 /新華美通/ -- 的確沒錯……但是要製造一輛能讓車隊有壓倒性優勢的賽車的關鍵在哪裡呢?當然這沒有單一的必勝魔法--有的話,每隊車隊都會購買它。更確切地說,這是如何建立高效團隊的問題。團隊中個人的尊嚴受到抑制,而為了實現共同的目標,從工廠裡的人到車手,每個人都通力合作。
雷諾 F1 車隊總經理弗拉維奧.布裡亞托爾 (Flavio Briatore)與他的競爭對手不同,他並不成長於賽車練習初學坡上 -- 別人在琢磨著傳動比(Gear Ratio)的時候,他卻在零售業培養敏銳的商業能力。他承認自己未必能說出油過濾器與咖啡過濾器之間的區別,但他確實知道如何組建一個制勝的團隊。
上世紀九十年代中期,他掌舵貝納通 (Benetton) 期間,該車隊由一級方程式賽車冠軍發展成為一支世界級冠軍團隊。2001年,雷諾在重新進軍 F1 之前收購了貝納通車隊。此後,他一直是車隊的動力。在布裡亞托爾的領導下,雷諾從2003年開始在比賽中獲勝。2005年和2006年更取得了兩連冠。
他說:「如果你是門外漢,你會看清別人沒看清的東西。一支一級方程式賽車車隊就像一家公司,需要正確的結構和優良的產品。產品就是汽車和引擎,但我認為,如果能很好地管理公司的話,產品不會有很大的影響。成功的關鍵在人。我認為,我們是一支人性化的車隊。我們盡職卻不自滿。」
「公司運作得好與壞不是一個人的問題。一個團隊應有一個核心,隊員應瞭解他們的目標,那麼他們的結構就是正確的,運作就會良好。車手負責的是壓軸環節,因為他們在賽道上將別人的工作成果展示出來。」
在一個被認為金錢可以買到成功的行業中,雷諾的開銷僅排名第五位,由此可以看出布裡亞托爾實施的方法的效力。
布裡亞托爾說:「效率最為重要。我們知道必須區分優先次序並做出正確的決定。如果預算沒有限制,這就如同走進一家有著誘人菜單的餐館,這樣來一點那樣來一點,結果什麼也沒吃著。我們工作的方式就如同去購物。知道晚餐想吃什麼,於是去買各種材料,得到想得到的結果。先做決定,努力才有效。」
「我們對於贊助商而言是很好的投資:我們的開銷少,這意味著我們比對手所需要的錢少--同時我們卻總能獲勝。在任何行業,這種關係意義重大。」
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