中國航天萬源（股票代號：1185）公佈2014年度業績

香港2015年3月24日電 /美通社/ --

2014年度業績亮點

• 營業額增長103.1%至27.0億港元，公司擁有人應佔溢利增加132.9%至9,089萬港元
• 董事會建議派發末期股息每股0.7港仙
• 風力發電相關產品集團銷售增加111%，產品毛利率增加8.7百分點，行業排名飛躍至第11位
• 銷售新推廣的儲能與相關產品達1.8億港元
• 電動車市場特別是電動公交大巴士的市場推廣方面已經取得重大突破
• 集團受惠「十三五」政策，2015及以後將迎來高速增長期

中國航天萬源國際（集團）有限公司（「航天萬源」、「公司」或「集團」，股票代號：1185）宣佈截至2014年12月31日止12個月之全年（「年度」）業績。

本年度，航天萬源錄得營業額27.0億港元（2013年同期：13.3億港元），比去年同期增長103.1%。公司擁有人應佔溢利增加132.9%至9,089萬港元（2013年同期：3,902萬港元）。年內營業額中，24.0億港元來自銷售風力發電相關產品、2,545萬港元來自風電場風力發電之銷售電力、1.8億港元來自銷售新推廣的儲能與相關產品、4,590萬港元來自銷售稀土電機及5,463萬港元來自電訊相關業務。營業額增加主要原因由於風力發電相關產品集團銷售按年增長 111%。而本年度盈利增加主要原因由於風力發電相關產品集團銷售增加及其產品毛利率增加8.7%所致。董事會建議派發年度末期股息每股0.7港仙（2013年：無）。

風力發電相關產品銷售倍增，毛利率提升，行業排名躍升

航天萬源以直驅風機研發提升技術和批量生產為策略，發揮產品優勢、加強控制成本和建設高效的供應鏈，提升成本效益，令風力發電相關產品成為集團主要營業額盈利增長動力。通過內蒙古風機總裝廠和甘肅風機總裝廠，已實現多個自主研發型號（特別是1.5MW 電 勵磁直驅風機、2MW 永磁直驅風機和2MW 電勵磁直驅風機）的批量生產，並與多個省、自治區政府建立良好關係策略，爭取更多生產風機訂單，從而增加市場份額。目前，集團在國家規劃的各大風電基地均佔有可觀的資源，有效拉動風機銷售，為集團帶來可觀的收入。而集團在客戶方面已經與國電、華電、大唐等大型電力公司形成了比較穩固的業務關係並成為了我們的重點客戶。

2014年，集團以70.85萬千瓦新增裝機從 2013年行業排名 21位，飛躍至行業第11位，創造紀錄新高。集團完成甘肅玉門市麻黃灘項目、福建寧德市霞浦項目、甘肅靖遠項目、及甘肅武威紅沙崗項目 共195台 2MW 電勵磁風機的裝配、測試及交付工作，並實現結算。此外，完成172台1.5MW 風機的批產工作，並交付結算。同時，交付結算103個3MW 風機葉片和403個1.5MW 風機葉片。

風場營運方面，集團營運遼寧本溪：航天龍源（本溪）風電場，並參投資建設三個風場，包括吉林龍源：吉林通榆風電場、江蘇龍源：江蘇如東風電場及內蒙興和：大唐萬源興和風電場。此外，聯營公司航天閩箭新能源投資股份有限公司通正式發展閩東海上及陸地風電場專案，帶來集團訂單，採購本集團生產的 2MW 直驅風機型號。

石墨烯材料、高效儲能鋰電池及風光儲一體化產品培育新的核心主業

航天萬源在保持風電領域技術領先地位的同時，積極培育新的核心主業，研發風光儲系列產品及分散式儲能系統系列產品。2014年全年，來自銷售新推廣的儲能與相關產品的營業額達1.8億港元。

2012年，集團啟動了研發石墨烯材料及高效儲能鋰電池，與國際、國內知名專家及團隊簽署合作研發協定，利用其掌握的石墨烯提取技術，實現高品質石墨烯的批產，研發基於石墨烯的新型電池負極材料以及高效鋰電池，以高效鋰電池為基礎進行系統集成，推出系列儲能系統產品。2013 年，邀請國際知名的專家加盟儲能技術研發中心，實質性開展石墨烯及儲能系統研發。2014年，研發中心已具備每天生產 5 公斤石墨烯的能力，正極材料實現了中試生產，電解液實現了小批量生產，通過了中試生產線，材料能夠快速在電池生產線得到驗證，電解液提高了材料在電池中的性能，研製工作初見成效。

另一方面，集團已研製出一款應用於風機變槳的磷酸鐵鋰電池，並成功在2MW 電勵磁風機上投入使用。而另外一款性能優越的動力型磷酸鐵鋰電池，亦將應用於電動汽車和電動自行車；開發了大容量儲能系統。同時，新研發的一款基於鋰電池儲能的風光互補儲能路燈系統，可擴展應用到無人值守的通訊基站、高壓線塔資料傳輸、邊防哨所、海島、無電邊遠地區等不同領域，甚至可以併網發電。就風光儲一體化項目，集團與武威市達成的戰略合作協定，明確提出「互保共建」的政策，在風電場、光伏電站建設中優先發展集團風光設備，規定外來企業獲得風電場、光伏電站資源的投資者必須保證採購本集團風機設備不少於60%。

電動車市場的拓展工作已取得重大突破

電動車關鍵技術，包括：整車、電機、電池、控制與驅動系統以及充電樁系統，其中制約電動車發展的技術瓶頸主要在於電池性能和整車控制系統，而這正是航天萬源的優勢和特色。

集團和控股股東中國運載火箭技術研究院（火箭院）以及國際專家技術團隊推出的高效鋰電池性能達到160Wh/kg，超過市面上130Wh/kg 的水準，且我們推出的「四位一體」整車控制系統能做到將電機驅動器、整車控制器、高壓配電箱、直流變換電源設計置於一個控制箱中，因此，功能全、集成度高。配套了集團電池和控制系統的電動公交大巴士能做到一次充電續航里程便可達300公里以上。

正是由於此優勢，集團在電動車市場特別是電動公交大巴士的市場推廣方面已經取得重大突破且有良好的營運業績。

新材料、汽車零部件業務

航天萬源自主研發的「航天萬源」品牌稀土永磁無齒輪曳引機及其拖動控制系統，佔據了國內電梯無齒輪領域的缺乏技術空間。集團聯營公司無錫航天萬源新大力電機有限公司經營 900KW、1.5MW、2MW 發電機批產。集團具備葉片、發電機等風機核心部件內部供應能力，減少依賴向風機供應鏈上游供應商採購發電機，控制了風機供應鏈的供應風險，且控制生產成本。2014年完成簽署 42 台900KW 風機發電機出口荷蘭合約。

汽車零部件業務方面，合營公司北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司作為國內汽車電噴領域的主流供應商，具有穩定的市場佔有率，保持市場佔有率國內第二的地位，幾乎為所有國內主要汽車生產商供貨。外銷方面，產品銷往歐洲、北美等整車生產廠。

國策大力扶持，集團2015及以後將迎來高速增長期

現時，嚴重的空氣污染已經蔓延成全國性問題，國家能源局表示在「十三五」期間，風電有望逐步改變「替代能源」地位，上升為未來扛鼎國家能源結構主體的地位，為風電的可持續健康發展提供了保證。中國政府亦加大了大力發展清潔能源的支持和政策扶持力度。因此，集團將受惠國家政策，有助集團擴大市場份額，確保集團經營業績在2015年及以後高速增長。

為了抓緊這個高速發展的機遇，集團於2014年12月進行了一先舊後新配售股份共4億股，配售價每股0.75港元，獲得淨資金約2.91億港元，主要用於營運資金及投資儲能項目，包括開發風光儲一體化和電動車項目之資金及改善集團資本結構。

航天萬源董事長韓樹旺先生表示：「集團在儲能系統應用、電動車技術應用領域有強大的技術優勢且又是國家政策重點鼓勵支持的清潔能源產業，在新技術開發和新市場拓展方面重點瞄準風光儲一體化和電動車兩個領域，我們將依託已經在這兩個領域取得的巨大技術優勢，抓住中國政策大力扶持和支持的機遇，加大市場拓展力度，在2014年已經取得的市場業績基礎上，力爭2015年快速成為本集團的新的增長點和新的核心業務，為本集團經營業績高速增長再增動力。」

關於中國航天萬源國際（集團）有限公司*

中國航天萬源國際（集團）有限公司爲少數同時擁有真正頂尖科技研發能力及資源，並能成功商業化的高端、高增長的新能源企業。集團重點發展風機設備製造、風場開發、分佈式能源、風光儲一體化、石墨烯儲能以及電動汽車動力系統等國家重點支持之業務。集團擁有橫跨整個風電産業鏈的設備研發、生産、風場設計、建設及營運能力。至目前爲止，集團已累積超過15年的自主研發生産歷史，擁有自主研發電勵磁直驅無齒輪風機、石墨烯儲能電池及電力管理系統等多項新能源節能環保業務，所有業務均已成功産業化。長期以來，航天品牌在全國各地具有很大的影響力。同時，由於航天長期發展風電産業，與各省形成很好的發展關係，與五大電力也保持著很好的夥伴關係。

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