港股股價企穩 中遠、中海重組未來股價表現可期

香港2015年12月21日電 /美通社/ -- 2015年12月20日，中遠、中海兩大航運集團宣佈重組的消息令市場沸騰，尤其是涉及本次交易的中國遠洋、中海發展、中海集運以及中遠太平洋的兩地投資者們。

12月14日，四家上市公司在香港H股市場率先複牌，從各公司股價走勢來看，除複牌首日因消化部分投資者在長期停牌後的套現需求而出現調整外，本周整體趨勢已迅速企穩並呈現明顯的築底跡象，反映出資本市場和投資者對4家上市公司未來重組後的發展前景持有高度信心。

對於4家上市公司在港股的表現，安信證券交運分析師薑明表示，股價波動符合之前的判斷，中海發展短期受益最為明顯，股價也最為堅挺，中國遠洋和中海集運主要是由於停牌前市場已經隱含了部分的重組預期，短期回檔應屬於正常調整。同時，由於停牌時間較長，有一部分資金存在調倉的需要，這種情況在複牌初期有一個集中反映。本次重組各上市公司定位清晰，相信未來投資價值會逐步顯現。

目前，全球航運業格局正發生著深層次的變化，船舶大型化和經營聯盟化成為行業趨勢，本次中遠集團和中海集團選擇在集運、碼頭和油輪方面實現資產的徹底整合，正好契合行業發展潮流，有望推動航運市場整體佈局的完善，提升各業務板塊的國際競爭力，從行業跟隨者轉變為引領者，並實現商業模式的轉型升級。中國企業研究院執行院長、中國企業改革與發展研究會副會長、中央財經大學李錦教授表示，「此刻正值中國推行『一帶一路』國家戰略、國際產業轉移、中國經濟轉型升級以及推行供給側結構性改革等重要舉措的時期，對於中國企業可謂是前所未有的機遇。就中國遠洋來說，重組完成後公司將形成大集裝箱航運、大碼頭運營概念，正好與海上絲綢之路的重要機遇契合，以集裝箱航線為線，將構成"海上絲綢之路"的點--碼頭串聯起來，在為國家重要戰略提供有力保障和支援的同時，中國遠洋也獲得了顯著受益。而商業模式的轉型升級方面，重組後將成為以租賃為核心的航運金融平臺的中海集運是本次重組的较佳體現，也將成為最重要的利潤增長點。」近幾年，歐洲的航運金融市場在逐漸萎縮，新中海集運航運金融業務的崛起可以填補中國企業在此領域的空白。此外，新中海集運還將依託此次重組納入的投資、銀行、保險、財務公司、非航租賃等金融業務，發展成為產融結合、融融結合的金融控股公司，具有廣闊的發展空間。總體而言，此次中遠集團和中海集團的重組不僅將助力兩大集團國際化進程，而且有效提升了四家上市公司的國際競爭力，從資本市場角度來說，公司的基本面發生了本質變化，未來發展空間巨大。

截止12月18日，相關公司A股股票仍處於停牌中，市場對其複牌後的股價表現尤為關注和期待。就此，多家機構預測，相較於港股市場而言，A股股價走勢應有更好表現。「從整體來看，A股屬於強勢市場，歷來熱衷對重組概念股的炒作，而港股市場相對而言則屬於弱勢市場，對市場的重組表現均相對謹慎。
」英大證券首席經濟學家李大霄認為。

專業人士分析，本次重組後，中遠和中海兩大集團的生產要素和資源更加集中，能夠發揮協同效應，所涉4家上市公司的業務結構更加清晰，資產規模及行業領軍地位均將得到長足提升和鞏固，競爭優勢更加突出，有利於上市公司以及集團戰略的整體實施。從中長期來講，上市公司的發展活力與潛力也將得到長期有效釋放，內在價值將得到真正實現，未來必將為股東創造更大價值。

本次交易完成後，中國遠洋將成為以集裝箱航運服務鏈為核心的全球第四大集裝箱班輪公司和以總輸送量計全球第二大碼頭運營商。中海集運轉型為專業化的航運金融綜合服務平臺，集裝箱租賃業務規模將排名世界第三。中海發展旗下的油運船隊控制運力規模更將居全球第一，超大型油輪船隊運力規模全球第二。