珠江船務發展公佈2010全年業績

引入實力合作夥伴  收購優質資產

完善港口佈局  搶佔內河水運機遇

香港2011年3月17日電 /美通社亞洲/ --

財務摘要：

立足於粵港澳地區的大型綜合運輸公共服務供應商珠江船務發展有限公司 (「珠江船務發展」或「公司」)(股票編號：560)公佈截至2010年12月31日止未經審核之全年業績。

回顧年內公司綜合營業額較2009年上升20.3%至11.07億港元；毛利同比上升14.2%至2.32億港元。公司股權持有人應佔溢利同比上升18%至1.37億港元，每股基本盈利為15.21港仙(2009年：12.89港仙)。董事會建議派發截至2010年年度末期股息每股4港仙，連同中期股息2港仙，2010年總派息6港仙。

珠江船務發展主席花紅林博士表示：「2010年珠江船務發展非常重要的一年。年內，公司先後進行多項戰略收購及合作項目，包括引入招商局國際為策略股東、收購具有發展潛力的粵港澳水路高速客運業務、收購西域物流及與中遠集運簽訂合作框架協議等，實現公司團跨越式的發展，為公司戰略部署奠下堅實基礎。此外，在全球經濟復甦及中國保經濟的刺激政策帶動下，中港進出口總值及貨物處理量錄得理想升幅，公司集裝箱承運量更創歷史新高，成績令人振奮。」

貨物運輸業務

在全球經濟復甦及內需增長的帶動下，2010年公司貨運業務表現理想。年內，公司的主要集裝箱營運單位珠江中轉物流有限公司與大船公司緊密合作，使大船公司支線運輸貨源大幅增長，帶動集裝箱運輸量大幅增長18.6%至91.9萬標箱，創歷史新高。散貨方面，隨著中港兩地經貿往來復甦及珠江代理有限公司加大市場營銷力度，散貨運輸量同比大幅增長了15.0%至41.1萬計費噸。年內公司在珠三角30個有業務來往的二類碼頭市場佔有率為20.3%(2009年:19.3%)。

碼頭裝卸方面，公司集裝箱及散貨裝卸量分別上升6.8%及27.9%。佛山高明珠江貨運碼頭有限公司大力開拓新客戶，其外貿集裝箱裝卸量同比大幅增長 39.0%，為公司提供溢利大幅增加149.7%至24.58百萬港元；肇慶康州珠江貨運碼頭有限公司的集裝箱裝卸量同比增長 20.2%；香港珠江貨運有限公司的散貨裝卸業務增加17.7%。肇慶四會珠江物流有限公司憑藉不斷強化內部管理，有效控制成本，提高了盈利水平，使業務轉虧為盈。此外，公司於2010年4月增持肇慶新港碼頭有限公司，該碼頭於2010年9月完成定期班輪首航，正式對外開放，相信新的外貿貨業務將為公司帶來溢利。2010年8月，公司協議收購西域物流有限公司(「西域物流」)75%股權後，隨即委派管理人員進駐並調整其經營策略，提高碼頭競爭力，引入更多新客戶及船公司。

合營公司投資方面，佛山新港碼頭有限公司、佛山南港碼頭有限公司及珠江永康物流 (新加坡) 有限公司為公司貢獻溢利增加。廣東珠船航運有限公司因免徵營業稅及處理舊船舶的淨收入而轉虧為盈。但受到國家環保政策、珠江三角洲產業升級的影響，公司在三水三港集裝箱碼頭有限公司及深圳鹽田港珠江物流有限公司的投資業務為公司帶來溢利有所下降。此外，公司已於2011年2月收購香港空運服務有限公司所持有珠江海空聯運有限公司(「珠江海空」)之49%股權，使珠江海空成為公司之全資附屬公司。公司將利用珠江海空優越的地理位置優勢，開發毛利率較高的空運倉儲及配送業務，提高收益水平。

客運業務

年內，公司的客運業務表現理想，代理客量大幅上升11.1%至約543萬人次，碼頭服務客量上升5.9%至540萬人次，為公司帶來了66.71百萬港元的盈利貢獻。珠江客運有限公司(「珠江客運」)代理的粵港澳市區、機場航線已增加到22條，2010年所代理的業務在粵港航線市場佔有率提升至90.8%(2009:88.2%)，港澳航線市場佔有率提升至31.9%(2009:26.4%)。

合營公司投資方面，香港機場碼頭服務有限公司(「香港機場碼頭」)(公司持有60%股權)營運之海天碼頭改為永久碼頭，由於永久碼頭的營運及收費模式與臨時碼頭不同，使海天碼頭專營權費用大幅提高，但服務及設施水平提高使海天碼頭的客運量相應增加，有效抵銷營運成本的增加，年內香港機場碼頭為公司提供除稅後應佔淨溢利增加9.6%至12.08百萬港元;澳門氹仔臨時客運碼頭香港國際機場航線已於2010年5月開通，相信過境旅客量將不斷增加。此外，中港客運(公司持有40%股權)和順港客運(公司持有40%股權)的應佔投資溢利分別為8.27百萬港元及4.55百萬港元。

戰略合作及收購項目

2010年珠江船務發展進行了多項戰略合作及收購。其中，公司收購珠江客運擴大公司收入基礎，成果已體現在2010年業績內。繼2010年7月公司與招商局國際有限公司(「招商局國際」簽訂戰略合作框架協議，2010年12月向招商局國際全資附屬公司出售公司持有的珠江內河貨運碼頭有限公司(「珠江內河」)20%股權，股權轉讓已於2011年2月完成，此舉正式引入招商局國際作為珠江內河的戰略股東。雙方聯合開發幹支線港口間的公共駁船快線產品已於2011年3月正式向市場推出，預計可為公司帶來不俗的櫃量增長。隨著與招商局國際及中遠集裝箱運輸有限公司的戰略合作逐步落實，公司與大船公司幹支線網絡的優化整合將給客戶提供更全面更高效率的服務，有助「CKS」品牌推向全球，形成多贏的市場格局，同時提升公司內河運輸量和碼頭吞吐量，提高整體盈利水平。

珠江船務發展主席花紅林博士表示：「『十二五』規劃深入探討了粵港澳合作，隨三地合作領域將不斷擴大，加上國家制定了內河航運發展規劃，建設現代化內河水運體系，這將使業內企業受惠。公司憑藉粵港澳地區運輸服務行業領先地位，將陸續透過收購及戰略合作完善港口及業務佈局，並同時加強內部資源整合，提高運作效率，相信即將受惠於區域內蓬勃發展的物流、客流增長，為股東爭取更理想的回報。」

有關珠江船務發展有限公司

珠江船務發展有限公司於1997年在香港聯合交易所上市，為廣東省航運集團旗下唯一上市的公司。公司主要業務為提供粵港澳地區綜合物流服務及高速客船客運服務，以及投資管理在國內的內河貨運碼頭。憑藉在珠江三角洲良好的營銷網路、碼頭網路、運輸網路和先進的資訊網路，及在業內的深厚經驗，公司能提供覆蓋全面的內河客貨運輸服務，向現代交通服務供應商的目標邁進。