2014北京國際空中交通管制展覽暨研討會成功舉辦

北京2014年10月13日電 /美通社/ -- 由博聞公司主辦、享譽23年的全球空中交通管制行業盛會-國際空中交通管制展覽會暨研討會（ATC Global）今年首次移師中國，於9月17日-19日在北京國家會議中心成功舉辦，為期三日的展覽暨研討會活動共計吸引了來自全球60個國家3500餘名空中交通管制行業同仁參與其中。

本次展會暨研討會活動得到了中國航空和空中交通管制領域较高決策及管理機關的大力支持，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室、中國民用航空局及民用航空局空中交通管理局的代表出席了相關活動。

眾多來自世界各國空中導航服務供應商及民航局的代表也參加了現場相關活動，他們來自於美國、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、瑞典、葡萄牙、泰國、阿聯酋、新加坡、柬埔寨、加拿大、土耳其、捷克、沙特阿拉伯、英國、南非、印度、斯洛伐克、愛爾蘭、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、蒙古、贊比亞、摩洛哥、黎巴嫩、埃及、古巴、玻利維亞、盧旺達、緬甸、尼泊爾等國家。

同時，本次展會暨研討會也得到了全球空中交通管制機構及組織的鼎力支持，如國際民用航空組織、國際航空運輸協會、國際空中交通管制員協會、國際無人機系統協會、國際海事衛星組織、亞太航空協會、美國聯邦航空管理局、歐盟交通委員會、歐洲航空安全組織、歐洲單一天空空管研究計劃聯合執行體、日內瓦機場、韓國國土基礎設施和交通部、瑞士空軍及美國空軍飛行標準局等國際機構都派代表參與了相關活動。

展會現場，本次吸引了超過70家國際行業服務及產品技術供應商參展，他們帶來了最新的技術及系統解決方案與業內人士進行了充分地分享。霍尼韋爾公司在現場展示了大量旨在讓全球空中交通系統更安全更高效的最新技術及解決方案，其中包括利用最新通訊導航監視技術的 Smart Path™ 精確著陸系統。新西蘭空管局在展會現場宣佈了與中國民航管理幹部學院開展新的合作關係，並在站台上展示了其世界知名的 Total Control 模擬器。

展會同期進行的技術交流會及展商推介會活動也取得了圓滿的成功。主辦方成功邀請到由歐洲航行安全組織、民航空管局、FREQUENTIS AG、Rohde & Schwarz Topex 及歐洲單一天空空管研究計劃聯合執行體等組織和公司與100餘名參會代表互動，探討了一些當前全球空管行業關心的議題，同時對飛行器跟蹤和監視進行總體概覽、遙控塔台、IP 及衛星空中交通管理通訊網絡和空中交通管理對航空運輸可持續發展的貢獻等議題作了重點的技術交流。

同時，在 ATC Global 另一重頭戲為期三日的研討會活動中，30多名嘉賓進行了多場深度對話，議題涉及多個方面如「需求、能力和效率」、「國際民用航空組織航空系統結構升級」、「機場及空中交通管制系統」、「靈活運用空域」以及「遙控飛行器」等。一個個關係著空管行業未來發展的議題在為期3天的國際空管「盛宴」上被高度關注。來自多國民航管理部門的相關負責人、專家及各大設備廠商的相關負責人不僅帶來了先進的技術設備參展，還從多個角度就空管行業的發展進行了探討和展望。

對於中國空管的發展前景，多名與會代表一致認為，多年來，中國空管的發展取得了很大的成就，未來發展前景巨大。民航局空管局局長王利亞表示，作為世界第二大航空運輸體系，中國民航市場規模迅速擴大。中國民航空管系統始終以「安全、容量、效率、服務」為指引，先後完成了航路移交、高空整合、縮小垂直間隔、奧運保障、搶險救災等重大保障任務，年保障飛行起降架次由20多年前的5萬架次，增長到2013年的786萬架次，杜絕了空管原因造成的安全事故。此外，中國民航空管系統始終站在服務國家、服務社會、服務旅客的高度，努力提高空域資源使用效率和運行效率。歐盟交通委員會和美國聯邦航空管理局亞太區相關負責人都認為，在中國民航的快速發展過程中，中國空管的發展前景十分光明。未來，隨著經濟的持續增長、收入和人口的增加，將有更多人選擇空中旅行，空管也必將加快發展速度。廣闊的發展前景和面臨的挑戰讓包括霍尼韋爾、美國先進導航與定位公司、四川九洲空管科技有限公司等國內外設備公司看到了拓展市場版圖的機遇。霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁高博安表示，在巨大的中國市場面前，霍尼韋爾願意提供先進的技術滿足當前和未來的發展需要。來自空客的代表 Marc Hamy 表示，在空管領域的合作是空客與中國整體合作中非常重要的有機組成部分。無論是在研究數據方面，還是在解決方案方面，空客都將致力於幫助中國空管解決面臨的問題。

空中擁堵、運行效率提高是研討會中另一備受關注的話題。與會代表從推廣新技術使用、靈活使用空域、機場與空管系統協同決策等方面進行了探討。因為空域繁忙造成航班運行效率下降的問題已經成為國際空管界共同關注的問題。世界上較為繁忙歐洲空域，每天有超過33000個航班。與此同時，有超過11000架軍用飛機在歐洲駐紮。業內專家表示，不僅國界複雜化了歐洲空域問題，軍事需要也進一步加劇了擁堵。歐洲航行安全組織網絡總監 Joe Sultana 表示，歐洲的天空擁堵問題將越來越嚴重。預計到2035年，擁堵問題將進一步嚴重，部分區域甚至將出現十分嚴重的擁堵問題。為解決擁堵問題，滿足軍民航的發展需求，歐洲空管在上世紀90年代就推出了靈活使用空域的概念。據介紹，歐洲的靈活使用空域概念包括負責國家空域政策制定、組織與實施的戰略空域管理，根據用戶需求進行日常空域分配的預戰術空域管理，在保持軍事飛行、民事飛行安全間隔情況下實時應用空域的戰術空域管理3個層次，以促進軍民航合作。隨著國內民航業的發展，民航空管系統對空域的需求也日益增大。民航空管系統近年來先後完成了京昆大容量通道、海南地區、渤海灣地區、華北地區等重點地區的空域優化工作，對濟南、鄭州、合肥等地空域進行了大幅調整，實現了上述機場全向進離場分離，建立完善了臨時航線使用機制，每年節省燃油成本約6億元。民航局空管局空域管理中心主任苗旋認為，在我國，要推進空域的靈活使用需要軍民航相互理解和支持，進一步密切交流合作，並建立相應的激勵機制。加強機場與空管系統的協同決策也是提高空中運行效率、解決擁堵問題的有效途徑。國際民航組織將機場與空管系統性能改善定義為航空系統結構升級的一部分。歐洲單一天空空管研究計劃 ATM 系統及運行負責人 David Bowen 認為，推動機場與空管系統信息整合已經產生了明顯的成果，顯著提高了運行效率。他表示，真正實現機場和空管系統高度融合的基礎，是充足的信息交換。從歐洲到北京，從現在到未來，交流意味著進步，合作托起發展的未來。未來，在確保飛行安全的前提下，我國空管系統將通過優化空域環境、推廣新技術應用、完善運行管理機制等措施，進一步提高空管運行效率，更好地滿足中國民航未來發展需要。

在各方的共同支持下，北京國際空中交通管制展覽會暨研討會取得了圓滿成功。作為主辦方，博聞公司將繼續努力，將 ATC Global 打造成空管行業國際交流的平台，不斷開拓空管行業發展新空間，並繼續關注、打造新興市場。2015年，10月5-7日，讓大家繼續相約 ATC Global，相約迪拜。

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