SDCmaterials﹕更嚴格的排放達標審查將推動新興催化劑技術

亞利桑那州坦佩2015年10月28日電 /美通社/ --

圖示：http://photos.prnewswire.com/prnh/20140922/147665

美國高性能汽車催化材料製造商 SDCmaterials 今天表示，更嚴格的排放達標監管審查無疑將推動催化劑技術的提升。SDC 執行董事長 William Staron 針對該事宜做出了以下解釋，並提供了有關排放控制領域不斷湧現的創新的背景資料：

「公司故意避免合規的行為催生了今天的大新聞。這不是排放控制系統能力的問題；但是，關注無疑將加快採用更嚴格的環境執法，而這將推動新興技術的出現。」

「SDC 已經實現了一項突破，顯著提高了減排所使用的最主要也是最昂貴的活性成分的效率。特別值得一提的是，SDC 獲得專利的 Nano-on-Nano™ 成分用於排氣後處理催化劑時只需要傳統催化劑一半的鉑族金屬量。我們的專有催化粉末已經過嚴格的內部、原始設備製造商(OEM)和獨立測試；迄今為止的測試結果都鞏固了我們對2016年初實現商業化的預期。」

「傳統的汽車催化劑是一項技術奇跡，經受住40多年的時間考驗。儘管有了許多進步，但在催化層製作中使用基本的『潮濕』化學成分這一方法幾乎沒變。現在是時候在催化劑設計中使用新的化學成分，幫助汽車行業應對前所未有的更嚴格監管的湧現、發電機設計日益提高的複雜性，以及無限的成本削減壓力帶來的各種各樣的挑戰。」

額外的背景資料

SDC 獲得專利的材料為催化劑和發動機設計師帶來了眾多新選擇，無論是以一半的成本提供相同的催化性能，抑或是以相同的成本提高催化性能。這些創新對幫助汽車製造商平衡排放控制、燃效、性能和成本（這些是發動機設計方面的典型競爭因素）而言，尤其重要。

這種微妙的平衡將在未來十年內變得更具挑戰性，製造商們努力滿足全球日益嚴格的減碳和燃油經濟性標準。到2025年，美國客車和輕型卡車製造商將被要求銷售加權平均燃油經濟性達到54.5英里/加侖，而達到這一標準將需要新一波的發動機性能和排氣後處理創新。

消息來源: SDCmaterials, Inc.