Wissmann：IAA推動數碼化發展

柏林2016年9月6日電 /美通社/ --  

德國汽車工業聯合會 (VDA) 主席 Matthias Wissmann 於2016年9月2日（星期五）下午兩點召開的 IAA 舉辦前網絡新聞發佈會上發表了演講

320多款新車全球首次亮相 -- 來自52個國家的2000個參展商 -- 強勁的歐洲市場為 IAA 提供支持 

第66屆漢諾威國際商用車展 (IAA Commercial Vehicles) 將於三週後在漢諾威舉行。

實際上，IAA 的展位已經預訂一空。我們對此次展會的佔地面積感到十分滿意。此次展會佔地270000平方米，是自其獨立舉辦以來较大的佔地面積之一。

來自52個國家的約2000個參展商將在全球最重要的交通運輸和物流市場展示其創新產品與技術。此次 IAA 的國際化程度比之前更高，參與國家數量增加15%。

全球首次亮相車輛總量要到 IAA 舉辦前才能確定。目前，我們每天都收到來自參展商的更多答覆。但今天我可以告訴你的是，這屆 IAA 的創新動力比兩年前更強大。迄今為止，參展商已表示他們將推出320多款新車全球首次亮相。此外，還將有100多款新車歐洲首次亮相。

一旦開幕，此次 IAA 將實現其國際願望：外國參展商比例達到61%。這次已有來自約50個國家的1100多名新聞記者確認參加 IAA。

IAA 展示商用車的整個國際價值鏈：重型卡車、貨車和巴士製造商；牽引車和車身製造商以及眾多供應公司和服務提供商。

今年 IAA 的口號是「Driven by Ideas」（創意推動）。商用車行業將指出行業推出解決方案的大趨勢：

• 這些趨勢包括：首先也是最重要的互聯和自動駕駛；這裡我們要談到整個行業的「數碼化轉型」。
• 趨勢包括商用車和巴士中越來越普遍的替代動力系統。電動和混合驅動以及天然氣是這裡的關鍵詞。
• 這些趨勢還包括「城市物流」，提高城鎮與城市交通與物流的效率與環保性。

為突顯這些主題，我們首次將其作為以「New Mobility World logistics」（新的流動世界物流）為主題的 IAA 的特別主題。

這項新計劃目標將更多重心放在未來設計、新物流理念、參展商的產品與服務上，提高他們在參觀者中的知名度，並吸引新公司和參觀者的興趣。

New Mobility World logistics 還創造了探討眾多未來物流與交通話題的平臺。

我們將以這種方式為所有利益相關者之間的對話制定新框架。

我們已經為 New Mobility World logistics 選擇了五大主題：

• 互聯汽車，
• 自動駕駛，
• 替代動力系統；
• 城市物流和
• 交通服務。

這些創新趨勢不再局限於個別提供商。此次 IAA 上，商用車行業將展示其在這些創新領域的全方位進展和承諾。

今年，整個IAA -- 參展商的展位以及眾多會議上都將體驗到這一點。露天「New Mobility World LIVE」將為 IAA 參觀者提供觀看動態和互動駕駛演示的機會。此外，在獨家導賞團 (Guided Tours) 活動期間，參展商將向參展觀眾展示創新產品與技術 -- 每個導賞團將專注於五個主題中的一個。此外，電動車還將在展覽場地進行測試駕駛；輕型和重型商用車將在公路上進行測試駕駛。

製造商正在推進數碼化。但是倘若沒有供應商也是什麼事都完成不了的，他們也將展示堅定的承諾。

目標很明確：連接可以提高交通運輸的效率與安全性。

商用車變得越來越智能。未來，多功能鏡頭、雷達和超聲波傳感器將成為輔助和自動駕駛的「眼睛與耳朵」。實時數據將用於提醒卡車前方的交通情況；緊急制動幫助如今已投入使用。

未來的數碼連接重型卡車在高速公路的車隊中自動駕駛時，將降低油耗，同時提高道路安全性。

電動和混合驅動不僅僅用於貨車和巴士，還將用於確保重型卡車的油耗和二氧化碳排放量進一步降低。天然氣等替代燃料也能夠減少卡車的二氧化碳排放量。

連接和電動交通將確保未來「城市物流」計劃 -- 「最後一英里」-- 能夠更快速地推進，而且排放量為零。

這屆 IAA 顯示，未來我們將能夠體驗多種傳動系統。柴油將繼續在長途交通（重型卡車）中發揮關鍵作用。最新的排氣後處理技術（Euro VI、SCR 和 AdBlue）不僅可提高重型卡車的效率和經濟性，還可提高它們的清潔程度。如今的 Euro VI 卡車和巴士的污染排放量非常低 -- 無論是在測試中還是在路上。商用車現已成功減少排放量。

然而，城市物流的趨勢很明顯在朝著替代動力系統發展。混合與電動車變得越來越重要。貨車和巴士也是這樣，不久本地配送的重型卡車也將這樣。

此外，IAA 還是一項大型活動，包括有關所有重要話題的27項專題活動。

這些活動包括危險品日 (Hazardous Goods Day) 和載荷固定等「經典活動」以及有關數碼化、連接（包括初創公司論壇「Lab16」）和城市物流的眾多活動。此外，還有一些專注於交通與物流的教育與培訓的活動。

這可讓我瞭解各大市場。

據我們從 IAA 瞭解，西歐商用車市場很繁榮。去年，重型卡車（6噸以上）的新登記數量增長14%，至259000輛。

今年前七個月，西歐重型卡車的新登記數量繼續增長12%，反映了眾多西歐國家的經濟復蘇。經濟良好，商用車銷量會更高。西歐實現了2008年以來的较高重型商用車銷量。但是，離危機前水平還有很長的距離。

2016年，西歐的重型卡車新登記量預計將增長8%，至280000輛。

此外，在西歐登記的所有商用車（6噸以上）中，有一半來自同一家德國品牌。

西歐貨車市場也在快速發展，過去兩年內實現了雙位數增長。今年到目前為止，貨車市場已增長12%。

相比之下，今年美國卡車市場將短暫休息，這在連續六年實現增長之後也是不足為奇的。

在經歷了疲軟的兩年之後，2016年中國重型車輛市場將再次實現強勁增長。

俄羅斯和巴西的情況仍然令人擔憂。這兩個國家的需求非常低，而且短時間內不會有改善。

總體說來，今年全球商用車市場（6噸以上）還是將實現增長。貨車市場同樣如此，得益於私人家庭網上訂單的穩步增長。

我們期待第66屆 IAA 的舉辦。這場全球領先的貿易展將以數碼化、連接和自動駕駛以及替代推進系統等前瞻性主題為特色。它將體現「創意推動」的真正含義。

長期以來，商用車行業一直將自己視為交通和物流服務提供商。數碼化和替代動力系統可帶來巨大機會，應對全球持續增長的貨運量，提高效率並減少氣候對貨運的影響。

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Eckehart Rotter
德國汽車工業聯合會 (VDA)
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