德國艾世捷公司：中國的平均貨櫃價格和租賃費率在航運旺季中下降

• 自 2021 年 8 月起，平均貨櫃價格減半，今年 6 月至 7 月租賃費率下降 17%
• 中國往加拿大的單程租賃費比中國往任何其他國家下降了 49%

德國漢堡2022年9月2日 /美通社/ -- 根據德國艾世捷公司（Container xChange） 發佈的分析，中國貨櫃貿易回暖以滿足航運旺季的需求，而中國的貨櫃運費迄今尚未回升。該分析是德國艾世捷公司每月所發布的貨櫃物流報告內容之一，題為「全球集裝箱行情月報」(Where Are All The Containers)。

Average one-way PU charge - China to specific countries - 40 HC

8 月份，中國的貨櫃平均價格較去年下降了一半以上。 隨著供應鏈為旺季（通常是 7 月至 9 月）做好準備，平均貨櫃價格和租賃費的下降為托運人和貨運代理公司提供了良好的規劃貨物機會。

上海的貨櫃可用指數 (CAx) 顯示，第 33 週的 CAx 為 0.58，而 2021 年為 0.52，2020 年和 2019 年（疫情前）為 0.32。這可能表示中國有更多貨櫃價格降低，這使得托運人和貨運代理規劃從中國出發的貨運行程賺取盈利。

德國艾世捷公司的聯合創辦人兼行政總裁 Christian Roeloffs 表示：「這是航運旺季，業內預計大量貨櫃從中國流出，以滿足需求中心的訂單。今年，我們沒有目睹過往年這段時期常見的兩個關鍵趨勢，即中國租賃費和貨櫃價格上漲，以及 CAx 值下降。」

6 月至 7 月中美貨櫃單程租賃提貨費下降 17%。 

2021 年 6 月前，標準貨櫃的單程租賃費在 100 美元至 300 美元之間（見上圖）。費用從 2021 年 7 月開始回升，在 2021 年 7 月飆升至 1,470 美元，並在 9 月達到頂峰，達到 2,792 美元。租賃費隨後開始下降。今年 5 月，租賃費為 1,277 美元，6 月跌至 1,095 美元，7 月進一步跌至 906 美元。

在中國往德國的航線上，這些租賃貨櫃的單程提貨費從 2022 年 1 月的 3,394 美元暴跌至 4 月的 2,428 美元，現在跌至 7 月的 1,995 美元。

中國往加拿大的單程租賃費比中國往任何其他國家下降了 49% 

數據顯示，從中國往歐洲和北美國家，40HC 的平均單價顯著下降。加拿大在 6 月至 7 月期間的租賃費下降了 49.4%，跌幅居前。緊隨加拿大之後的是美國，平均提貨費下降了 32.5%。在歐洲國家，來自中國的單程提貨平均收費在英國下降了 16%，在德國下降了 13%，在法國下降了 18.4%，在比利時下降了 17.3%。

在青島和上海，7 月份 CAx 保持在 0.5 以上，並繼續上升。持續的高 CAx 分數與貨櫃租金的下降一致，表明這些港口的貨運運輸速度相對放緩。寧波的 CAx 分數低於 7 月的 0.5，表明更多的貨櫃正在離開港口。而且，對出口貨櫃的需求可能比港口的全部進口需求更多，並且可能會延遲貨物驗收。

今年 8 月中國平均交易價格同比減半

從 2021 年 9 月標準貨櫃尺寸的 5,500 美元左右，到 2022 年 5 月的 3,494 美元，目前的平均交易價格已暴跌至 2022 年 8 月的 2,679 美元。去年 8 月，這個平均交易價格為 5,470 美元， 比去年同月減少了一半以上。

在此下載完整報告 - https://container-xchange.cn/july-monthly-report/ 

關於德國艾世捷公司

德國艾世捷公司為全球集裝箱物流公司提供集裝箱買賣與租賃的線上平台，致力於簡化全球貿易物流。從尋找新合作夥伴到集裝箱跟踪和安全支付管理，艾世捷的業務涵蓋了整個集裝箱交易過程，讓集裝箱交易如同預定酒店一樣簡單。

作為全球十大物流科技公司之一，艾世捷的使命是從根本上簡化傳統集裝箱交易的數千個流程。艾世捷已與1500多家領先集裝箱物流公司建立良好的合作關係，包括德迅、海航、 Sarjak等，這些企業每天都通過艾世捷提高運營效率和生產力。

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Average price of 40 HC in China