奧迪集團2011財政年度：交貨量、收入和利潤創下新紀錄

德國因戈爾施塔特2012年3月1日電 /美通社亞洲/ --

• 2011年：交貨量創該公司歷史较高紀錄
• 奧迪集團管理委員會主席Rupert Stadler 表示：「我們希望2012年的增長速度能超過整個行業。」
• 財務總監 Strotbek 肯定了質量增長策略，稱：「憑藉其回報率增速，奧迪集團成為汽車行業獲利较高的公司之一。」

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2011財政年度，奧迪集團在交貨量、收入和重要盈餘數據方面再創新紀錄。這個有著四環標誌的品牌去年的銷量超過130萬部，並且收入增至441億歐元。奧迪集團在過去一個財政年度的經營利潤達到53億多歐元。經營性銷售回報率從9.4%增至12.1%。

奧迪公司管理委員會主席Rupert Stadler 表示：「過去我們的交貨量從來沒有哪一年能實現如此高的增長。2011年是我們公司歷史上最成功的一年。我們希望在2012年能夠再接再厲，實現穩健增長，並且增速超過市場整體速度。」專家預計，今年全球整個汽車市場將增長4%左右。

對奧迪來講，2011年是所有重要效益指標創紀錄的一年。例如，奧迪汽車交貨量增加21萬部，達到1,302,659（2010年為1,092,411）部，增幅為19.2%。該公司的收入為441億歐元（2010年為354億歐元），增幅為24.4%，遠大於銷量增幅。

奧迪集團的經營利潤增長超過60%，達到53億多歐元（2010年為33億歐元）。經營性銷售回報率從2010年的9.4%增至2011年的12.1%。奧迪汽車財務及組織管理委員會成員 Axel Strotbek 肯定了質量增長戰略，稱：「憑藉這些回報率增速，奧迪集團成為汽車行業獲利最多的公司之一。」

除銷量增加外，更高品質的車型組合也對收入和營利增長起著非常積極的作用。例如，A6、A7、A8 和 Q7 系列，也就是 C 級和 D 級汽車（奧迪全尺寸豪華車），產生的收入所佔比例從2009年的25%增至2011年的38%。與此同時，奧迪自去年開始還成功拓展了其較低級汽車系列，推出了 A1 車型。

銷售成本、分銷成本和管理費用在過去一個財政年度的增速低於收入增速，這得益於持續推進和成本優化計劃。除收入質量有所提高外，經營利潤的顯著增長還特別要歸功於成本結構的整體改善。

由於財務業績增至6.92億歐元（2010年為2.93億歐元），奧迪集團的稅前利潤創下新的紀錄，達到60多億歐元（2010年為36億歐元），增幅為66%。

稅前銷售回報率上升至13.7%，2010年為10.3%。奧迪集團的投資回報率，也就是平均已投資資本回報率，增至35.4%（2010年為24.7%）。

管理委員會對所有員工付出的熱情和努力表示衷心的感謝。員工們的付出也換來了奧迪漂亮的財務業績。根據奧迪利潤分享協議，德國的每位員工平均獲得8251歐元。

假設基本經濟條件沒有發生重大變化，該公司計劃2012年產生的經營利潤能與2011年獲得的破紀錄業績不相上下。特別是，富有吸引力的年輕產品系列將對盈餘業績產生積極影響。

該公司財務總監 Strotbek 表示：「這幾年我們一直在採取可持續質量增長策略，這從2011財政年度的主要業績指標中也可以看出來。」這個擁有四環標誌的品牌希望今年能再接再厲，成功推出新的車款，如奧迪 Q3 和 A6。

此外，該公司今年還將推出18款新車，從 A1 Sportback 到最新一代大容量車型奧迪 A3。

該公司計劃在2012年至2016年期間投資130億歐元左右。例如，奧迪將擴建其位於匈牙利焦爾的工廠，將其發展成一個全型號汽車製造廠，並將從2013年開始生產 A3 系列的一款新產品。奧迪還將重點投資德國業務，計劃未來五年為因戈爾施塔特和內卡蘇姆工廠投入不超過80億歐元。這項投資計劃將把重點放在新產品和技術創新上。

按照其合資企業一汽大眾汽車有限公司的發展框架，奧迪還將擴大其在中國的產能。除位於中國北方城市長春的工廠外，該公司目前還在中國南方建立一個新的工廠。佛山工廠預計將在2013年投產。

2012年，該公司還將在德國招聘新員工：為團隊增加1200名專家，特別是以未來為導向的輕量構造和機動性電學方面的專業人才。

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