OAG 分析報告探究非洲航空業發展的潛在與基本需求

倫敦2012年7月17日電 /美通社亞洲/ -- OAG於本月16日最新發佈的《航空市場洞察報告》(Aviation Market Insight Report) 稱，非洲地區的航空業為保持持續發展，必須完善機場基礎設施的開發和投資。

（圖標：http://photos.prnewswire.com/prnh/20110908/NY64578LOGO ）

這份來自全球航空情報領導者、UBM Aviation 旗下子公司 OAG 的分析報告透露，儘管隨著 GDP 的增加非洲地區的航空運力最近得到廣泛提升（每年增幅為5%），但是機場基礎設施投資卻跟不上這一擴張速度。整個非洲地區規模較小的機場在基礎設施方面仍面臨著挑戰，其中有些機場的設備普遍落後。而且正如全球媒體廣泛報道，非洲大部分國家的機場在調節中轉乘客方面缺乏能力。如果這些國家的經濟在未來可以充分實現潛在與期望增長計劃，那麼到時候必須在機場基礎設施方面加大力度和取得更多進展。

報告表示，在非洲進行基礎設施投資的地方，該地的航空業就可以迎來繁榮。较佳例子當屬尼日利亞、肯尼亞，當然還有南非。2011年，南非航空公司 (South African Airways) 公佈的收入近30億美元，較2010年增加2%，而在2010年加入天合聯盟 (Skyteam Alliance) 的肯尼亞航空公司 (Kenya Airways) 公佈的收入達9.88億美元，較上年同期增加21.3%。

無疑由於地域遼闊，在非洲大陸建立更多的旅行目的地一直被投資者所忽視。這些都將要改變了嗎？

OAG（歐洲與非洲地區）國際銷售主管 Mory Camara 在談及中國在非洲地區的影響力日益提升時表示，他相信：「長遠看來，中國將在非洲進行長期投資，戰略礦產儲備和中非發展基金 (China-Africa Development Fund) 這兩個例子可以說明中國目前正在非洲建立合作關係。由於人們感受到了在非洲地區進行的貿易安排所帶來的經濟效益，就像其他國家處在發展階段時所發生的一樣，對航空業和航空旅行的需求將會有所增長。」但是根據基礎設施開發需要與航空公司發展速度保持一致這一基本事實來看，未來看起來又不那麼樂觀。只有將政府、航空公司和投資者聯合起來，非洲才能夠真正開始發揮其潛能。

有關非洲地區航空發展的詳細介紹，以及航空當局為了保持持續發展必須採取什麼措施來完善機場基礎設施，現在可通過 www.oagaviation.com/africa 進行下載。

致編者：

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