OAG 稱，8月北美航空運量創10年新低

該地區提供的座位數減少近100萬

芝加哥2012年8月9日電 /美通社亞洲/ -- 據 UBM Aviation 旗下品牌、航班時刻表數據市場領導者 OAG 的最新統計數據顯示，8月份，北美的定期航班營運情況將跌至10年來的同期较低水平。

（圖標：http://photos.prnewswire.com/prnh/20110908/NY64578LOGO ）

2012年8月的 OAG FACTS（頻率和運力趨勢統計）表明，相比2011年8月，本月北美提供的座位數將減少953,083個，航班減少21,401架次。與2011年前8個月相比，年初至今的航班和座位數分別減少2%和1%。

分析總監 Rob Shaw 表示：「在經濟放緩的環境下，北美地區的定期航班正在全面重組。這在一定程度上是近年來航空公司高調合併的自然結果，但也反映了營運商在艱難的商業環境下採取的戰略：通過減少運力使價格維持在可盈利的水平。」

在北美十大樞紐中，本月座位數將顯著增長的只有三個（三藩市7%、夏洛特5%和多倫多4%），而芝加哥奧黑爾國際機場 (Chicago O'Hare) 的座位數將減少3%。

中東長途航班增長较快，杜拜成關鍵樞紐
8月份，北美往返於世界各地的航班和座位數將分別增長2%，帶來一些利好消息，但長途航班增長较快的是中東，這主要受到阿聯酋尤其是杜拜的推動。

本月往返於中東的航班將增長7%至64,252架次，較2011年8月增加近4,000架次，而座位數將增長8%至14,219,564個，較上年同期增加100多萬。中東地區的航班和座位數預計將分別增長4%和3%。

8月份，中東地區的重要樞紐同比均實現強勁增長，阿布扎比的座位數增加248,896個（增幅達17%)，多哈增加244,470（11%），巴林增加114,560（11%）。但是，迄今為止該地區表現最搶眼的是杜拜，相比2011年8月，迪拜的座位數增加782,544個，航班增加2,694架次。

分析總監 Rob Shaw 表示：「從戰略上來說，中東的重要性與日俱增，尤其是就連接中東與西歐的航線而言。西歐與亞太地區之間的幾條重要航線運力繼續下降，而西歐與中東之間則新增了逾400,000個座位。其中超過70%往返於迪拜和阿布扎比，這主要反映了波斯灣主要航空公司的持續擴張計劃。」

全球航班和座位數分別增長1%和3%
杜拜的增速在全球主要航空樞紐中也名列第一，其航班和座位數分別增長12%和14%。

全球前十大機場中有八個機場本月的座位數將有所增長。北京同期相比增長8%，距離全球提供座位數最多的航空樞紐亞特蘭大更進一步，而東京提供的座位數增加近375,000個，較2011年8月增長5%，這使其成為僅次於倫敦希思路機場 (London-Heathrow) 的全球第四大樞紐。

在全球範圍內，航班增加16,948架次，座位數增加9,608,208個，令2012年8月的定期航班總數達到2,789,437架次，而座位總數達到361,193,356個。航班數增長1%，而座位數增長3%，這是因為增加了對較大型飛機的使用。本月平均飛機座位數為129個，而2011年8月為127個。

年初至今的定期航班和座位數分別較去年1-8月增長2%和3%。

有關2012年8月 OAG FACTS 的詳細分析報告，包括全球各個機場、航線、國家和地區的信息、評論和圖表，現可通過 http://www.oagaviation.com/OAG-FACTS/2012/August-Executive-Summary 進行下載。

OAG FACTS 每月更新，對全球航空公司活動進行了簡要介紹，利用交互式圖表來顯示10年績效走勢，資料來源於 OAG 全球航空公司時刻表合併數據庫。

致編者：
UBM Aviation 旗下品牌 OAG 是值得信賴的航空信息和分析服務提供商。其領先的航空數據庫無論是規模、準確性還是綜合性都堪稱無與倫比，是世界航空業營運不可或缺的一部分。查詢詳情，請瀏覽：www.oag.com 。