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順利進行中：Battista 超級跑車在納爾德奧完成高速測試計劃

2020-12-04 14:23

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Automobili Pininfarina 的新款 Battista 已在意大利納爾德奧技術中心完成首次高速和操控性測試
Automobili Pininfarina 的工程師們正在對 Battista 專屬動力套件進行微調，包括五種可選駕駛模式，目前正在展開全面的測試計畫
電動性能將賦予新款 Battista 意大利跑車生產史上最強勁的動力，包括 1,900 馬力與 2,300 扭矩
請在此觀看「新款 Battista Hyper GT 原型車動態圖首次亮相」： youtu.be/et8ZzcRIXGc

意大利納爾德奧和意大利都靈2020年12月4日 /美通社/ -- 隨著純電動 Hyper GT 在意大利納爾德奧技術中心完成了其第一個高速測試計畫，Automobili Pininfarina 在其新款 Battista 的開發中迎來里程碑時刻。

此次測試的成功為這款迄今為止動力最強勁的意大利跑車掀開了一個新篇章。這款純電動 Battista 座駕將有 9 個測試與驗證版本，可在公共道路和封閉測試環境下，對訂製的底盤設定、扭矩向量管理系統和獨特的聲音體驗進行微調與驗證。

測試車手兼車輛動力工程師 Georgios Syropoulos 在世界著名的試驗場完成了一系列的動態測試，包括繞 12.6 公里的納爾德奧環形跑道的衝刺和繞 6.2 公里的扭轉操控賽道的圈數。

Automobili Pininfarina 首席產品和工程官 Paolo Dellachà 表示「對於我們的客戶和 Automobili Pininfarina 的團隊而言，這次測試是個令人激動萬分的時刻，因為我們完成了這款迄今為止動力最強大的意大利跑車開發的另一個階段。我們利用先進的模擬技術進行了諸多開發，現在我們能夠微調 Battista 訂製底盤的調校，並在道路和賽道上率先使用四電機扭矩向量系統。」

Battista 採用 120 kWh 電池為四個馬達（每個車輪一個）提供動力，提供 1,900 馬力和最大扭矩 2,300 Nm 的聯合輸出功率。其先進的動力系統可在四個車輪之間智慧化地分配動力，以便在所有條件下實現最佳牽引，並支援客戶使用五種獨特的駕駛模式（靜謐、純電、運動、澎湃以及自訂）來量身訂製駕駛體驗，以契合車主們的個人喜好。

Automobili Pininfarina 測試車手兼車輛動力學工程師 Georgios Syropoulos 表示「Battista 技驚四座的性能潛力顯而易見。我們的客戶以前從未體驗過這樣的加速，但讓他們有機會使用一系列的駕駛模式來調整自己的體驗，意味著這款超級跑車帶給人的不僅僅是飛馳快感。憑藉 500 公里的零排放里程以及先進的全時四驅技術，每一次駕駛 Battista 都將充滿無與倫比的駕駛樂趣。」

在納爾德奧技術中心進行試車的 Battista 原型車並非一輛簡化且處於開發中的半成品。在其優雅的碳纖維鐵殼之下，精美完善的內飾以及細緻入微的奢華，讓工程師有機會評定這款新款 Hyper GT 的每一個元素。

量身訂製的駕駛體驗

訂製型底盤設定可確保 Battista Hyper GT 帶來獨特的動態體驗，可針對每次出行量身訂製。在此次測試階段，Automobili Pininfarina 的工程師們開發並微調了一系列技術，使動態駕駛體驗最佳化，其中包括：

制動調優： Battista 是第一輛以前沿賽車為風格的電動超級跑車，並以 Brembo CCMR 碳陶瓷制動技術為特色。工程內容將側重於將其操作與高速空氣制動以及能量回收系統融合於一體，從而實現駕駛性能最佳化。
扭矩向量控制系統： 四電機扭矩向量控制系統經過專門調整，以匹配 Battista 的 Hyper GT 特性，無論何種狀況均可提供令人驚歎的牽引力和駕駛信心。能源中和的扭矩向量控制系統將被最佳化，從而恢復並無縫轉移電力能源，旨在提高里程和效率。
量身訂製的底盤設定 經過大約 1,000 小時的虛擬動態測試；將對雙橫臂懸架元件、鍛造鋁制車輪、扭力桿和彈性力學進行評估和微調，最大限度地利用 Battista 的超硬碳纖維承載式底盤，以完善駕駛體驗。
駕駛模式驗證： 進階的扭矩向量技術使 Automobili Pininfarina 能夠在每一種駕駛模式中打造出比傳統內燃機汽車更獨特的特性。Battista 的五種駕駛模式的最終軟體調整與驗證將在道路和賽道上進行。
輪胎驗證： 客戶可選擇 20 英寸的前、後鍛造鋁制 Prezioso 車輪，以及 20 英吋前、21 英吋後鍛造鋁制 Impulso 車輪（從而在所有車輪上節省 8.9 公斤的非簧載質量），以及相應的高性能輪胎：米其林 Pilot Sport Cup 2R 或倍耐力 P Zero。工程師將最佳化底盤設定，以適應動態測試階段的每一項應用。
高速空氣動力：在進行模擬和風洞測試之後，將在賽道測試過程中對 Battista 獨特外觀設計和主動式空氣動力進行調試，確保經調整後的車體呈現奢華 Hyper GT 應當擁有的精緻感、空氣動力穩定性以及駕駛性能。
聲效體驗： Battista 將提供全方位的獨特駕駛體驗，技術人員可透過動態開發在車內和外部聲音環境中進行改進，從而彰顯 Hyper GT 在所有駕駛環境中的內在風範。

待 2021 年首批車輛交付時，Battista 將實現從 0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）加速不到兩秒，比目前的Formu1a 1（一級方程式賽車）還要快。此外，從 0-300 公里/小時（0-186 英里/小時）衝刺少於 12 秒，最高時速為 350 公里/小時（217 英里/小時）。

網際互聯

得益於與綜合通訊領導者德國電信 (Deutsche Telekom) 的合作，奢華 Hyper GT 完美結合了出色性能與無縫式全球漫遊。這項協定可確保 Battista 客戶在世界各地享受到網路連接，而不會受到干擾或產生額外費用。

這種進階連線性支援無線技術，能夠遠端更新 Battista 上 26 個獨立控制模組的軟體，包括從純電動動力系統到資訊娛樂系統的所有內容。Smart Diagnostics 技術還將監測 Hyper-GT，從而在發生潛在問題之前將其發現，率先為本行業帶來 21 世紀前所未有的連線特性。

每輛 Battista 提供的客戶友好型數位服務還包括與 ChargePoint 公司合作提供的免費充電服務，以及由 Pininfarina SpA 設計的、與 Hypercar 同款顏色的壁掛式充電牆盒。

Automobili Pininfarina Battista 是以 Battista「Pinin」Farina 的名字而命名，他於 1930 年創辦了 Carrozzeria Pininfarina 車身製造公司。這款純電動 Hyper GT 實現了 Battista 的夢想，即推出一款以 Pininfarina 品牌命名的汽車，首款車型將於 2021 年交付給客戶。在意大利坎比亞諾，手工打造的樣車不超過 150 輛，這些座駕是融合傳奇色彩的設計造詣與電氣化技術的產物。

如慾瞭解更多資訊，請瀏覽
automobili-pininfarina.com/media-zone

編者的話

關於 AUTOMOBILI PININFARINA

Automobili Pininfarina 營運總部位於德國慕尼黑，擁有一支來自奢華與高檔汽車品牌的經驗豐富的汽車高管團隊。Battista 超級跑車和所有未來的車型將在意大利設計、手工製造和生產，並將以 Pininfarina 品牌在全球所有主要市場銷售和提供服務。新公司的目標是成為世界上最具持續性的奢華汽車品牌。

該公司由 Mahindra & Mahindra Ltd 100% 投資，在 Pininfarina S.p.A. 與 Mahindra & Mahindra Ltd 之間簽署商標授權合約後，命名為 Automobili Pininfarina。Pininfarina S.p.A. 憑藉其 90 年生產全球諸多極具標誌性汽車的經驗，在支援設計和生產能力方面發揮重要作用。

Mahindra & Mahindra 董事長 Anand Mahindra 和 Pininfarina S.p.A. 董事長 Paolo Pininfarina 以及 Mahindra Racing 董事長 Pawan Goenka 博士於 2018 年 4 月 13 日在羅馬電動方程式 (Formula E) 賽車中推出了新車品牌。自 2013 年開始舉辦全球最具創新性的賽車系列以來，Mahindra 迅速地積累了在每次電動方程式賽車中實現進階「賽道到公路」可持續高性能技術創新的經驗。

首席產品和工程官 PAOLO DELLACHA 簡介

Dellacha 負責汽車 Automobili Pininfarina 可持續奢華電動汽車未來系列的開發，45 歲時曾在法拉利、瑪莎拉蒂和愛快羅密歐擔任高級測試、工程和設計職務。

測試車手兼車輛動力學工程師 GEORGIOS SYROPOULOS 簡介

Syropoulos（40 歲）花了超過 15 年的時間來幫助開發和設計高性能奢華車和運動車型，專注于電動車領域，並與蓮花、特斯拉和法拉第未來等公司展開合作。