DNV 綠燈零排放散貨運輸解決方案

倫敦2021年12月2日 /美通社/ -- AFC Energy 是氫能發電技術的領先供應商，欣然宣佈一項創下里程碑的成就，其數十億美元的努力將開啟氨和高能量密度鹼性燃料電池技術在全球海上脫碳的應用。 

國際認證機構 DNV 現已授予 ZeroCoaster 氨燃料貨船「原則批准」（或「AiP」）狀態，確認獨立評估該船的設計是可行，且該設計在商業上實現並無障礙。

AFC Energy 認為，這是配備氨分解器和燃料儲存裝置的鹼性燃料電池首次獲得此批准，這為使用綠色氨氣為海運市場脫碳打開大門

重點一覽 

• ZeroCoaster 財團由 Vard Engineering Brevik AS 牽頭，包括 ABB、Trosvik Maritime、SINTEF Ocean 和 HK Shipping，並由挪威政府贊助。
• 目標是設計下一代沿海貨船，以加速向零排放航運解決方案的過渡。
• 為了實現航運業 2030 年的脫碳目標，預計僅挪威就需要 1,100 艘零排放或低排放船舶，其中包括 ZeroCoaster 設想的 450 艘散貨船。
• AFC Energy 於 2021 年 6 月開始與 VARD、ABB 和 ZeroCoaster 合作夥伴合作，設計和管理一個以綠色氨為燃料的模組化散貨船推進系統。
• 為該船 1.2MW 容量選擇的技術是 AFC Energy 的新型 S 系列重型船用平台，預計將在模組化 40 呎貨櫃內承載 2 x 600kW 鹼性燃料電池系統以及氨分解技術。
• VARD 現在將開始與潛在客戶就購買新的氨燃料船舶進行商業討論，該船舶採用 AFC Energy 的海洋化燃料電池和分解器模組。

Vard Engineering Brevik AS 工程總經理 Andreas Buskop 表示：「VARD 長期以來一直在海事設計和創新方面處於領先地位，重點是加速向零排放的過渡。 我們堅信綠色氨將在支援行業『走向綠色』的願望方面發揮作用，並與鹼性燃料電池技術的行業領導者 AFC Energy 合作，我們很高興獲得 DNV 對我們的 AiP 確認，突出我們在氨燃料電池和分解器應用方面所理解的世界首創船舶設計。 我們現在期待與 AFC Energy 進一步合作，將這設計變為商業成果。」 

AFC Energy 行政總裁 Adam Bond 表示：「海運業越來越依賴綠色氨作為脫碳燃料，這非常適合 AFC Energy 的高能量密度鹼性燃料電池技術。 在過去六個月，我們一直致力整合重型燃料電池和分解器技術的海洋化設計概念，我們很高興受邀與 VARD 等世界領先的船舶設計師和建造商合作，作為 ZeroCoaster 項目一部分，強調貨船安全合規推進和輔助動力的潛力。收到 DNV 的 AiP 只是對我們的技術在支援海員實現嚴格的溫室減排目標方面將發揮作用的確認和驗證。」

DNV 是世界領先的海事行業分級和認證機構之一，對內置分解器的鹼性燃料電池模組化設計和整合進行評估，並得出結論認為該設計符合所有相關的海事規則、法規和標準。 

該 AIP 標誌著釋放綠色氨作為海運業零排放燃料的巨大潛力的另一個重要里程碑，同時部署了 AFC Energy 的高能量密度燃料電池平台和分解器模組。 AiP 確認設計是可行的，並且沒有任何障礙可阻止實現解決方案。

ZeroCoaster 沿海散貨計劃由全球主要船舶設計和造船公司 VARD 協調，旨在評估和展示使用替代海上燃料系統（包括綠色氨）的零排放船舶設計解決方案。

該計劃由挪威研究委員會資助，現在將考慮將綠色氨燃料的儲存、處理和分解器結合以產生氫氣，然後在由 AFC Energy 提供的零排放鹼性燃料電池系統中用於推進和輔助動力。

挪威制定了到 2030 年減排 50% 的目標，預計僅在挪威就需要多達 1,100 艘零排放（或低排放）船舶，其中包括 450 艘散裝貨船，例如 ZeroCoaster。

綠色氨已被強調為支援全球海運業脫碳的關鍵燃料，據估計，該燃料可用於使多達 25-30% 的海運船隊脫碳。 

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