麥達斯二零一一年第三季度權益持有人應佔溢利報人民幣2,740 萬元

鋁合金部營業額上升5.0%至人民幣2億4,830萬元

新加坡和香港2011年11月14日電 /美通社亞洲/ --

財務摘要

麥達斯控股有限公司 (Midas Holdings Limited) (「麥達斯」或 本「公司」，連同其附屬公司簡稱「集團」；新交所股份代號：5EN；聯交所股份代號：1021) 今天宣佈其截至2011年9月30日止三個月 (「3Q2011」)及九個月(「9M2011」)的業績。

集團營業額於期內從2010年9月30日止三個月(「3Q2010」)的人民幣2億4,800萬元上升4.6%至3Q2011的人民幣2億5,930萬元。鋁合金部的3Q2011營業額上升5.0%至人民幣2億4,830萬元，並佔總營業額約95.8%。

鐵道運輸行業仍然是鋁合金部營業額的主要收益來源, 該行業於3Q2011 佔了鋁合金部營業額約80.5%，其他行業(主要包括供應工業機器所用的鋁合金棒及其他專用型材產品)佔19.3%, 電力行業則佔餘下 的0.2%。

集團的總體毛利率從3Q2010的35.7%下滑至3Q2011的33.5% ，主要原因是生產成本的增加所致。

銷售及分銷開支於3Q2011增加約人民幣 360萬元，主要由於員工成本及運輸成本較3Q2010有所增加。

行政開支於3Q2011增加約人民幣530萬元，主要由於為應對當前擴展計劃而增添人手所產生的薪酬成本上升以及折舊、差旅費及物業稅較3Q2010有所增加。

融資成本包括銀行借款利息、銀行收費及應收貼現票據的利息。融資成本的增加主要由於較高的銀行借款與利率及較少的銀行借款利息被資本化。約人民幣270萬元 (3Q2010: 人民幣 860萬元)的借款成本資本化，而這些借款利息來自我們的新生產線建設物業、廠房及設備融資而取得的貸款。

本集團分擔其聯營公司南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司（「南京南車」）的虧損， 於3Q2011約為人民幣360萬元。此主要由於對客戶的列車交付量減少所致。

於2011年 9月 30日, 集團仍維持穩健的財務狀況, 持有現金及現金等價物為人民幣8億5,190萬元。

前景

2011 年，中國鐵道行業受到意外事件的影響使行業的短期前景變得不明朗，影響集團的營運環境。由於集團大部分（約70 至80%）的營業額來自中國鐵道行業，集團因此較容易受到宏觀因素和政策的影響，譬如中國政府對基礎建設的投入，以及相關的人事變動，而這均是集團無法控制的。

儘管如此，鐵路網絡的發展仍然是中國經濟增長策略中不可或缺的重要部分。最近，一些媒體報道了中國政府繼續支持鐵道部的決心，並有政策出台以降低鐵道部的融資成本。與此同時，與中國鐵道行業相關的主要上市集團也向資本市場展開了融資與集資的活動。

麥達斯行政總裁周華光先生說：「我們未來將集中優化我們的成本結構，並提升營運效率，以面對往後嚴峻營運環境所帶來的挑戰。我們仍然對中國鐵道行業的中長期前景秉持樂觀的看法。 我們將會繼續觀察業内的最新進展及繼續與合作夥伴保持密切的關係。」

關於麥達斯控股有限公司

麥達斯成立於2000 年，目前是中國的載客鐵道運輸行業的領先鋁合金擠壓型材產品製造商。多年來，麥達斯建立了供應給中國載客鐵道運輸行業的良好往績記錄，其中包括標誌性合約如京津高速鐵路項目的列車供應及CRH3-380 項目的跨城市高速列車供應。麥達斯的客戶包括中國南車股份有限公司 (「中國南車」) 及中國北車股份有限公司 (「中國北車」) 的中國國内許可列車製造商以及國際客戶如Alstom Transport (「Alstom」)、Siemens AG (「Siemens」) 及Bombardier Transportation。

麥達斯也對南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司 (「南京南車」) 擁有32.5%的策略性權益。南京南車是一家從事開發、製造及銷售地鐵列車、轉向架及其相關零件業務的聯營公司，亦為四家獲許可競投國家地鐵列車項目的許可鐵道製造商之一。

麥達斯為少數自2006 年至2009 年連續四年入選亞洲《福佈斯》的「较佳中小型上市公司」名單的六間亞洲公司之一，同時亦是當中唯一的鋁合金擠壓型材產品製造商，足証公司的業務及盈利錄得持續增長。公司亦榮獲2010 年新加坡企業大獎「市值3 億新元至10 億新元」類別的「较佳投資者關係（金）獎」。2011年，麥達斯榮獲了中國國家工商行政管理總局商標局所頒的極具威望的「中國馳名商標」榮銜，見證了麥達斯於中國的品牌知名度與信譽。

麥達斯於新加坡證券交易所有限公司主板作第一上市，並於香港聯合交易所有限公司主板作第二上市。

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