新加坡和香港2012年11月14日電 /美通社/ --
財務摘要
| (人民幣 百萬’元) |
二零一二年第三季度 | 二零一一年第三季度 | 變動 % |
二零一二年 前九個月 |
二零一一年前九個月 | 變動 % |
| 營業額 | 202.7 | 259.3 | (21.8) | 653.0 | 869.7 | (24.9) |
| 毛利 | 63.9 | 86.9 | (26.5) | 201.0 | 296.8 | (32.3) |
| 分佔一間聯營公司的(虧損)/益利 | (7.0) | (3.6) | 95.3 | (25.7) | 6.2 | N.M.* |
| 稅前(虧損)/ 溢利 | (1.6) | 40.4 | N.M.* | 26.7 | 205.8 | (87.0) |
| 股東應佔(虧損)/溢利 | (6.1) | 27.4 | N.M.* | 10.7 | 150.7 | (92.9) |
* 無意義
麥達斯控股有限公司 (Midas Holdings Limited) (「麥達斯」或本「公司」,連同其附屬公司簡稱「集團」;新交所股份代號:5EN;香 港聯交所股份代號:1021) 今天宣佈其截至二零一二年九月三十日止三個月(「二零一二年第三季度」) 的營業額下降21.8%至人民幣2億270萬元,去年同期則為人民幣2億5,930萬元,主要因為集團鋁合金擠壓產品部的貢獻減少。鋁合金擠壓產品部二零一二年第三季度的營業額下降22.8%至人民幣1億9,160萬元,佔總營業額的94.5%。
鐵道運輸行業對鋁合金擠壓產品部營業額的貢獻仍然较大,佔66.7%;電力行業佔另外的10.3%;其他行業主要包括鋁合金棒材及其他工業機械專用型材,則佔其餘的23.0%。
由於營業額減少,二零一二年第三季度的毛利相應地下跌至人民幣6,390萬元,二零一一年第三季度則為人民幣8,690萬元。儘管毛利下降,集團的平均毛利率仍保持穩健,二零一二年第三季度的毛利率報31.5%,二零一一年第三季度則為33.5%;毛利率收窄主要因為鋁合金擠壓產品部的毛利率因產能利用率下降引致單位生產成本上升,從二零一一年第三季度的34.3%下滑至二零一二年第三季度的32.1%。
銷售及市務開支 (其中包括差旅費和招待費) 的增加,以及運輸成本的上漲,引致二零一二年第三季度的銷售及分銷開支上升約10.8%至人民幣1,300萬元,而二零一一年第三季度則為人民幣1,170萬元。行政開支則上升33.6%至人民幣2,480萬元,主要歸咎於較高的薪酬成本、折舊、差旅費及公共事業開支。
融資成本於回顧季度內增加61.9%至人民幣2,460萬元,主要歸咎於較高的銀行借款。約人民幣760萬元 (二零一一年第三季度:人民幣270萬元) 的借款成本被資本化,而這些借款利息來自於新生產線的物業、廠房及設備建設融資相關的貸款。
集團於二零一二年第三季度分佔聯營公司南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司(「南京南車」)的虧損約人民幣700萬元,主要因為期內對客戶的列車交付量下降。
綜合以上因素,集團在二零一二年第三季度報人民幣610萬元的股東應佔虧損,而二零一一年第三季度則錄得人民幣2,740萬元的溢利。
儘管如此,截至二零一二年九月三十日止九個月(「二零一二年前九個月」) ,集團錄得人民幣1,070萬元的股東應佔溢利,而營業額則報人民幣6億5,300萬元。此外,集團財務狀況仍然穩健,於二零一二年九月三十日持有的現金及現金等價物為人民幣8億2,060萬元。
前景
本集團仍然對中國鐵道行業的中長期前景持審慎樂觀的看法;主要因為鐵路網絡的發展是中國經濟增長策略中不可或缺的重要部分;此外,鐵路對中國來說可算是较高效且價格最相宜的運輸方法。
鐵道部近期公佈將追加二零一二年的鐵路基礎建設投資,從原先設定的人民幣4,700億元增加至人民幣5,160億元,使總規劃固定資產投資額從人民幣5,800億元上升至人民幣6,300億元;這些規劃投資是政府「十二.五規劃」(二零一一年至二零一五年)促進中國基礎建設的一部分,中國鐵道板塊預計將因而受惠。此外,中國的城軌行業預計將進一步發展,原因是目前國內已有25個城軌項目獲批,資產投資額預計將達人民幣7,000億元。
麥達斯行政總裁周華光先生說:「鑒於鐵道投資額獲向上修訂,我們對行業的中長期前景仍持審慎樂觀的態度。我們將會繼續監察中國鐵道行業的發展,並同時致力推動其他產品領域的增長及發掘出口市場的機遇。」
關於麥達斯控股有限公司
麥達斯成立於二零零零年,目前是中國的載客鐵道運輸行業的領先鋁合金擠壓型材產品製造商。多年來,麥達斯建立了供應給中國載客鐵道運輸行業的良好往績記錄,其中包括標誌性合約如京津高速鐵路項目的列車供應及CRH3-380 項目的跨城市高速列車供應。麥達斯的客戶包括中國南車股份有限公司 (「中國南車」) 及中國北車股份有限公司 (「中國北車」) 的中國國内許可列車製造商以及國際客戶如Alstom Transport (「Alstom」)、Siemens AG (「Siemens」) 及Bombardier Transportation。
麥達斯也對南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司 (「南京南車」) 擁有32.5%的策略性權益。南京南車是一家從事開發、製造及銷售地鐵列車、轉向架及其相關零件業務的聯營公司,亦為四家獲許可競投國家地鐵列車項目的許可鐵道製造商之一。
麥達斯為少數自二零零六年至二零零九年連續四年入選亞洲《福佈斯》的「较佳中小型上市公司」名單的六間亞洲公司之一,同時亦是當中唯一的鋁合金擠壓型材產品製造商,足証公司的業務及盈利錄得持續增長。公司亦榮獲2010年新加坡企業大獎「市值3 億新元至10 億新元」類別的「较佳投資者關係(金)獎」。2011年,麥達斯榮獲了中國國家工商行政管理總局商標局所頒的極具威望的「中國馳名商標」榮銜,見證了麥達斯於中國的品牌知名度與信譽。
麥達斯於新加坡證券交易所有限公司主板作第一上市,並於香港聯合交易所有限公司主板作第二上市。